ＴＲＰＸから２作目のヘッドが発売しました。

フェース角はオープン１°重心距離は約40mmと競技者、パワーヒッターが嫌う左への不安を一掃。 前作より形状を引き締め、洋ナシ型にすることで小さな投影面積を演出。メリハリのあるシェイプはアドレス時における安心感と理想の弾道をイメージできる心強さを与えます。浅めの重心深度はインパクト時におけるヘッドの後方への垂れを軽減。ヘッドの直進性を高め、パワーを無駄なくボールに伝えます。また、パワーヒッターが叩けるためにバルジとロールを最適化し、スピン量とスピン軸を安定させることでボール初速を上げ、伸びのある強弾道を実現しています。
こちらは試打に使います。シャフトはＸａｎａｄｕを入れました。90ｔフルレングス使用。 超高弾性カーボンの特性を100％発揮する為
マンドレルの設計から見直し。 シャフト重量を60ｇ以下にすることで更にキレの良さを引き出し、トップからフィニッシュまで一気にヘッドを送り込むことでボール初速を大幅にアップ。経験したことのない程のボール初速でビッグキャリーを実現し、またインパクトの手応えすら感じさせない振りぬきは、今までに見たことのない強弾道を生み出します。

２週間前に試打していただき、まちに待ったドライバー。今まで使用していたＴＲＰＸ　Ｘライン（Ｓ）

スペック
長さ：４５．２５インチ　バランス：Ｄ３　総重量：３１０ｇ　振動数：２８０ＣＰＭ

発売したばかりの５６８ドライバー、４２０ＣＣでディープフェースなので見た目は難しそうに見えますが、打ってみると易しさを感じるヘッドです。
今回試打クラブの組み合わせを注文いただきました。まだあまり知られていないかもしれませんが、ＢＯＯ　ＴＯ　ＢＥＥを装着しました。

スペック
長さ：４５．７５インチ　バランス：Ｄ３　総重量：３１７ｇ　振動数：２７８ＣＰＭ　

バルドの新作ドライバーの試打が入荷しました。
バックスピン量を平均で８００回転減少させる※、新開発鍛造カップフェース。
体積４２０ＣＣの小ぶりなヘッドに凝縮した、打ち易さと飛距離を生み出すための重心設計。
決して難しいドライバーヘッドではなく、誰もが意のままにボールを操り、より遠くへ飛ばすためのギアとして、ここに誕生　COMPETIZIONE 568 DRIVER

つかまりの良いシャフトに弾きのあるヘッドの組み合わせです。

スペック：４５．７５インチ　バランス：Ｄ３　総重量：３０８ｇ　振動数：２６４ＣＰＭ